注册资本降40%、18位股东退出!理想汽车:在优化组织结构

热点 · 2020-05-25 18:05:04

克日,造车新势力之一的理想汽车发生了工商变换,原本是一件平常的事儿,但对理想汽车来说却影响颇大,原因很简朴,其注册资本不光打了6折,更是有18位股东退出。

凭据企查查的信息,理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司在5月14日发生了注册资本变换、企业类型变换和股东变换。其注册资本由72528.9826万元人民币淘汰到43370.565万元人民币,从7.25亿到4.34亿,注册资本淘汰幅度凌驾40%;企业类型则由“其他有限责任公司”变换为“有限责任公司(自然人投资或控股)”;而在股东方面,退出的18位股东名单如下:

1.嘉兴创冠投资合资企业(有限合资),退出前持股10.04%;

2..广东一为投资有限公司,退出前持股4.80%;

3.宁波梅山保税港区车同诺投资治理合资企业(有限合资),退出前持股4.14%;

4.宁波梅山保税港区车与诺投资治理合资企业(有限合资),退出前持股4.14%;

5.北京首新车和治理咨询中心(有限合资),退出前持股2.92%;

6.吉林省首吉车和咨询中心(有限合资),退出前持股2.10%;

7.宁波天时仁合股权投资合资企业(有限合资),退出前持股1.95%;

8.中国银泰投资有限公司,退出前持股1.58%;

9.车美(上海)企业治理咨询合资企业(有限合资),退出前持股1.55%;

10.成都首和丝路企业治理咨询中心(有限合资),退出前持股1.46%;

11.平潭鼎福投资治理有限公司,退出前持股1.42%;

12.宁波梅山保税港区泰翊投资治理合资企业(有限合资),退出前持股0.53%;

13.北京兴锐未来科技生长有限公司,退出前持股0.45%;

14.平潭九维投资治理有限公司,退出前持股0.41%;

15.北京王科科技有限公司,退出前持股0.30%;

16.厦门市海丝启盟股权投资基金合资企业(有限合资),退出前持股0.27%;

17.宁波梅山保税港区岳弘投资治理合资企业(有限合资),退出前持股0.23%;

18.北京首新万泰治理咨询中心(有限合资),退出前持股0.01%。

这18家退出的股东有一个配合的特点:即均为机构股东。最近有消息称理想正在准备赴美IPO,对于机构股东而言,即便想退出,等企业上市后套现岂不是更好的选择?为何集中清空手中股份?除了这些问题外,北京车和家信息技术有限公司在5月14日的工商变换中还涉及到董事退出,退出的三名董事划分为:赵永、赵天旸、王华东。

有媒体针对企业股东变换等问题联系理想汽车,而理想汽车的有关卖力人回复称:为整体组织架构在连续优化。

听闻理想的官方回应后,缸哥顺手查了一下18位股东退出后,理想汽车的持股状况:

现在理想汽车背后的股东共有11位,首创人李想持股61.5%为实际控制人,而在18位股东退出之前,李想的持股比例为36.77%。因此如果参照理想汽车的官方说法,那么这次股东的大面积退出,也有可能是由于李想想拥有企业更多的股权。

事实上,这已经不是理想汽车第一次股权变换了。

2019年12月,理想汽车的注册资本由原来的约9.15亿元人民币变换为约6.83亿元人民币,降幅约25%,同时有17位股东退出,股东方从42家淘汰至25家。这次调整之后,股东又从25家淘汰至11家,也就是说,股东越来越少。

现在理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售,自从去年12月交付以来,理想ONE的结果还算不错,今年一季度累计交付2989辆,4月份理想ONE交付凌驾2600辆,从上市至今,已经有6500辆理想ONE乐成交付。不外随着新车交付量的增加,产物问题也开始袒露,好比刹车失灵问题,以及不久前才发生的自燃问题。

关于理想ONE自燃问题的起因现在还无法下定论,但针对此事件,理想汽车的官方微博回应引起了网友们的热议:

有网友表现理想汽车重新界说了“冒烟”,也有粉丝表现自己接到了理想汽车的销售电话:

新能源汽车对“自燃”两个字讳莫如深,这也能够明白,究竟新能源汽车进入消费者家庭的时间还不够长,自己消费者对其接受度就不如燃油车高,一旦发生自燃,即便不是产物自身问题导致,也容易让消费者发生误会,因此理想汽车试图说明问题的迫切心情可以明白,但在说话上或许真的需要斟酌。

颇为巧合的是,今天恰逢蔚来向SEC递交20-F文件,其中涉及了蔚来现在的股权架构,凭据文件显示,蔚来汽车的大股东依然是李斌,持股13.8%,紧随其后的是腾讯和Baillie Gifford & Co,持股比例为12.6%、9.1%。

与蔚来相比,理想汽车最缺的恐怕就是钱了,现在理想ONE的交付量不错,如果赴美上市的听说是真的,上市所带来的融资效果或许要比其它的融资方式更好一些;若上市失败或者说压根儿就没计划上市,那么理想汽车要如何解决资金问题呢?

2019年李想在接受《中国企业家》专访时,记者曾问李想:“你说车和家未来是一个千亿美金的公司,你的底气来自那里?”

李想的回覆很是霸气:“要么死,要么千亿美金。一方面,能不能在中产阶级家庭市场里成为绝对的向导者。因为我们看的不是三年五年,我们看的是十五年。另一方面,在出行领域,能否拿到合理运营的份额。”

对于李想的勇气与魄力,缸哥很是钦佩,希望理想汽车能够如他所愿。


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